Saturday, September 23, 2017

Cara Membuka Jok Motor Honda BeAT Tanpa Kunci

Cara Membuka Jok Motor Honda BeAT yang Terkunci Tanpa Kunci - Usia motor Honda Beat ESP gres beberapa bulan. Tapi nyata-nyatanya jok nyata-nyatanya telah menjadi sulit di buka. Ini berjalan sesuai terhadap ketika inginisi bensin. Penulis mesti berlama lama berjibaku dgn kunci. Ingin dipaksa besar lengan berkuasa kunci telah semenjak mulai melengkung , ingin dipaksa ditarik paksa takut plastiknya pecahdikarenakan joknya dari plastik. Untunglah waktu itu dibantu sama Pegawai pom bensinnya yg nampaknya telah hapal problem jok nakal tak ingin di buka di motor Honda.

Hingga di hunian , penulis coba menganalisa penyebab macetnya kunci jok tersebut. Trick kerja dari kunci tersebut tak gunakan prosedur serta-merta , tetapi ada sektorpendorong yg jikalau bidang mekaniknya tak licin , bisa enteng tersangkut : 

Cara Membuka Jok Motor Honda BeAT Tanpa Kunci_
Bidang pengunci jok motor Honda Beat 



Kelihatan bahwa ada sektor logam yg bersilangan. Prosedur agak asing , sektor logam yg diputar kunci mendorong sektor miring dengan cara bersilangan buatmenggerakkan prosedur pembuka kunci. Yg di video itu direkam dikala telah agak tidak tersendat. Diawal Mulanya mekanismenya seakan tersangkut kepada dikalamasihlah setengah , & menciptakan kunci jok tak bisa terbuka.

Jika prosedur tersangkut , kayaknya trick berikut ini lebih mempermudah. Daripada memaksakan utk memutar kunci , badan kunci tambah baik digerakkan ke kiri atau ke kanan agar bidang yg berkaitan bisa terlepas & kunci sanggup diputar tetap. Diawal Mulanya meskipun kunci dipaksa memutar hingga hingga sedikit melengkung , jok tetap masihlah tak terbuka.

Seandainya sulit di buka , tekan kunci pas arah panah atau sebaliknya. 

Mudah-mudahan Honda membuatkan sektor kunci ini supaya lebih infinit & tak enteng tertahan.

Menarik , mendorong atau menekan jok tak dapat menolong. Malah dampak bakal merusak jok karena plastiknya sanggup pecah kalau dipaksakan. Yg dapat dilakukan ialahcoba dari sektor kuncinya. Janganlah serta dipaksakan diputar lantaran prosedur dapat patah menyerupai yg diungkap pembaca. Menjadi lebih aman dicoba di goyang goyang. motornya di mencoba dimiringkan ke kanan pun sanggup menunjang.

Buat mencegah terjadinya problem yg sama , supaya tak terhambat lagi disaat buka jok , bidang yg berbenturan / bergesekan yg ditunjukkan di atas diberikan pelumas.Sesudah diberikan pelumas sehingga prosedur jadi ringan & jok sanggup dgn enteng di buka.

Buat yg miliki motor Honda Beat , sebaiknya tonton bidang ini. Seandainya telah mulai semenjak terasa mandek , serta-merta lumasi. Jika dalam kondisi kepepet , pakai cara di atas.

Penambahan :
Nyatanya bersama dilumasi , penyakit tetap muncul. Jok dapat di buka dgn goyang kiri kanan sekian banyak disaat sambil memutar kunci. Sesudah penulis selidiki lagi ,sehingga solusi berikut lebih permanen :
– bengkokkan sektor yg terayun / terdorong pengungkit ke arah depan. Ganjal dahulu bidang tengah besi tipisnya , dulu tekan ujungnya maka lebih bengkok ke depan.

Penyebab tertunda merupakan dikarenakan diwaktu tuas pengungkit mendorong , besi tipisnya terdorong kebelakang pun maka bikin tertunda. Sesudah besi tipisnya dimajukan ke depan , tekanan pengungkit ke besi slim bisa memutar lebih tidak tersendat. Jok menjadi lebih gampang di buka.

Wednesday, September 20, 2017

Cara Mengatasi Kaca Pintu (Power Window) Mobil yang Macet

Cara Mengatasi Kaca Pintu (Power Window) Mobil yang Macet - Power window sendiri yaitu suatu rangkaian piranti elektronik yg mempunyai fungsi sbg penggagas naik & turun dari beling kendaraan beroda empat dgn dukungan saklar , di mana buatsaklar power window ini terletak dibagian pintu mobil. Diwaktu menekan tombol saklar tersebut , motor power window dapat bergerak berputar dulu diubah oleh regulator buat selanjutnya diubah jadi gaya naik turun , itulah mengapa beling kendaraan beroda empat dapat terbuka & tertutup.

Regulator power window atau system pengangkat tersebut amat utama keberadaannya dalam suatu rangkaian power window. Kepada salah satu motor listrik mungil yg sudah diterapkan di regulator & meamakai rasio gigi yg bisa membuahkan putaran bersama tenaga yg lumayan dapat buat menmbahkan beling kendaraan beroda empat & serta sekaligus utk menciptakan beling kendaraan beroda empat dapat naik & turun dengan demikian tidak tersendat.

Cara Kerja Power Window pada Mobil

Terkecuali ada regulator , ada pun sekian banyak komponen elektronik mutlak didalam rangkaian power window ini. Seperti :
  • Saklar Mutlak Power Window 
  • Saklar Tunggal Power Window 
  • Relay 
  • Fuse 
  • Sikring 
  • Motor Penggerak Power Window 

Sesudah kita membahas sekian banyak komponen utama didalam rangkaian power window tersebut , kemudian silahkan kita serentak beranjak terhadap kiat kerja power window ini. Penasaran? Simak saja ulasan lengkapnya sbg berikut.

Cara Kerja Power Window pada Mobil :

Diwaktu kunci kontak diputar ke posisi ON , sehingga arus listrik dari baterai bakal menuju sikring dulu ke terminal 1 relay – terminal 3 – massa , factor ini bakalmengakibatkan gulungan relay beralih menjadi daya tarik & titik kontak bekerjasama maka arus listrik mengalir menuju terminal 2 relay ke terminal relay 4 – terminal 1terhadap saklar power window switch ini bakal mengalir ke terminal 5 power window. Energi listrik yg ada terhadap baterai tersebut nantinya dapat diubah jadi energi gerak , maka beling jendela dapat naik & turun.

Saat Ini kau telah mengetahui system kerja dari power window terhadap mobil. Seandainya salah satu komponen kepada rangkaian power window mengalami kerusakansehingga power window tak bisa berfungsi dgn maksimal. Menjadi kau butuh membawanya ke bengkel khusus utk memperbaikinya. 

Cara Mengatasi Kaca Pintu (Power Window) Mobil yang Macet_
image source: guysautomotive.com
baca juga: Cara Membuka Jok Motor Honda BeAT yang Terkunci Tanpa Kunci

Cara Memperbaiki Power Window Kaca Mobil Otomatis yang Macet

Kaca kepada sektor jendela kendaraan beroda empat memilik fungsi juga sebagai pelindung atau yang merupakan ke luar masukan hawa , kala beling kendaraan beroda empat ditutup bakal melindungi kau dari air hujan atau hawa bernoda terhadap saar driving , dulu terhadap disaat beling kendaraan beroda empat di buka bakal ada sirkulasi hawa dalam kabin mobil. Pasti kita seluruh telah tahu jikalau beling jendela kendaraan beroda empat ini senantiasa di buka tutup pas kepentingan , namun ada kasus lain di mana beling kendaraan beroda empat dgn system berjulukan power window sedikit sulit utk ditutup kembali bahkan terhambat atau membisu & tak bergerak sama sekali kala dapat di buka.

Sangat Sering aspek ini menciptakan kita jengkel , terutama kepada kala dapat membayar tol maupun membuang sesuatu ke luar kendaraan beroda empat & nyata-nyatanya beling jendelanyasulit buat di buka alasannya yaitu mandek.

Berikut ini ialah penyebab dari power window macet :
  • Karet daftar yg sudah mengeras 
  • Motor power window yg melemah 
  • Kontak skalar power window yg kumuh 
  • Kawat seling mengalami kerusakan 
  • Drop voltage di motor listrik power window 
Berikut Trik Memperbaiki Power Windows yg Terhambat :
  1. Bukalah baut dibagian hendle pintu dalam , bukalah dengan cara pelan pelan biar tak dol. 
  2. selanjutnya pengait besi sentral lock dilepas dengan cara pelan-pelan. 
  3. Setelah Itu buka baut di penutup pintu dalam & lepaskan pula penutup spion di bidang dalam. 
  4. Lepaskan pun bidang handle pintu segi dalam & penutupnya. 
  5. Terhadap power window terdapat 10 skrup , lepas 7 skrup yg ada pada pintu & 3 skrup yg menahan beling sektor bawah. 
  6. kemudian keluarkan perangkat power window dengan cara perlahan , pasalnya terhadap dikala pelepasan , beling kendaraan beroda empat dapat copot kebawah , janganlah hingga pecah. 
  7. Bukalah 3 baut kepada dinamo penggagas yg ada di power window. 
  8. Jikalau telah terbuka , pastikan seandainya kabel dinamo tak terlepas. 
  9. Bersihkan bidang daya pikat yg ada di power window menggunakan carian pembersihm sanggup menggunakan clean carbu , jalankan berulang hingga keraknya hilang &diamkan sekian banyak menit , pastikan lagi kalau keraknya hilang. 
  10. Bersihkan pula sektor kumparan memanfaatkan cairan carbu cleaner , jemur selagi sekian banyak menit hingga kering semoga tak konslet. 
  11. Tes perangkat daya tarik apakah terdaoat gaya tarik menarik atau tak , bila tak sanggup dijamin dinamo telah rusak. 
  12. Gigi pengerak di sektor luar & dalam dinamo dilumasi carian kusus. 
  13. Tes menggunakan multitester bila miliki , atau bisa menghubungkan dgn aki , terhadap kabel positif berjumpa positif & negatif berjumpa negatif , bila terdengar bunyi& gignya berputar , berarti masihlah dalam keadaan baik. 
  14. Dulu beling & karet dibersihkan memanfaatkan deterjen atau bisa bersama pasta gigi. 
  15. Beri grace terhadap seluruhnya bidang gigi di power windownya. 
  16. Selesai. 

Demikianlah isu yg dapat kami sampaikan buat kau menyangkut Cara Mengatasi Kaca Pintu (Power Window) Mobil yang Macet. Mudah-mudahan apa yg kami sampaikan pada kesempatan kali ini sanggupberguna tidak sedikit utk kau semua.
Sunday, September 17, 2017

Cara Membersihkan Saringan (Filter) Udara Mobil dan Motor

Cara Membersihkan Saringan (Filter) Udara Mobil dan Motor - Pasti kau telah tak abnormal lagi bukan dgn yg namanya filter hawa. Komponen tersebut amat berperan mutlak yaitu berfungsu buat menyaring hawa yg masuk ke dalamruangan silinder atau lokasi pembakaran. Undara yg bermutu bisa meningkatkan performa mesin baik dalam tenaga ataupun ekspresi dominan gunakan mesin yg abadi , hawa ygbermutu keren adalah hawa yg bersih tidak dengan adanya kotoran ata bubuk juga hawa bersama suhu yg dingin.

Bagi kau yg belum mengetahui berkenaan filter hawa yg berada di motor , Kami bakal menulas berkaitan kiat membersihkan saringan hawa atau air filter yg berada di motor. Sebelum melangkah ke trik pembersihannya kami bakal menunjukkan penyebab yg di timbulkan seandainya sarigan hawa telah kumuh.

Cara Membersihkan Saringan (Filter) Udara Mobil dan Motor_
image source: teruskan.com
baca juga: Cara Mengatasi Kaca Pintu (Power Window) Mobil yang Macet

Trik Mudah Membersihkan Saringan Filter Hawa / Udara pada Motor

Akibat Saringan Hawa Kumuh :
  1. Hawa yg masuk ke dalam ruangan pembakaran dapat tertahan 
  2. Akibat ke dua merupakan campuran gas dapat jadi tajir atau gemuk 
  3. Mesin dapat sulit di hidupkan 
  4. Putaran mesin bakal jadi berat 
  5. Kepada komponen busi dapat mengalami eksklusif bernoda , menghitan & pula basah 
  6. Mesin dapat mengeluarkan asap ( Mesin 4 Tidak) 

Langkah – Langkah Membersihkan Saringan Hawa Mobil :

1. Trik mula-mula merupakan utk membersihkan saringan hawa secara menyemprotkan undara bertekanan atau kompresor. Buat membersihkannya pun lumayan enteng ,kamu tinggal melepas hal filter hawa dari hunian filter hawa dulu semprot aspek bersama memanfaatkan kompresor tersebut sampai bersih , dulu tempatkan kembalifaktor tersebut ke hunian flternya.

2. Kepada ketika kau membersihkan saringan hawa , mesti lah hati – hati , dikarenakan disaat ini sidah tidak sedikit saringan hawa yg elemennya memakai materi kartonyg enteng rusak. Sebaiknya jikalau kau lumayan anggaran , ubah saja yg baru.

3. Buat membersihkan hunian saringan urada , kau lumayan memanfaatkan sampo & air dulu rendam selagi dua menit seterusnya bilas & bersihkan agar kotoran rontok dari hunian filter.

4. Janganlah terlampaui lama membersihkan faktor filter , dikarenakan ihwal filter enteng rusak , bila telah di rasa bersih keringkan di lokasi yg teduh , janganlah di jemir di terik sinar mata hri.

Itulah isu berkenaan Cara Membersihkan Saringan (Filter) Udara Mobil dan Motor. Mudah-mudahan kabar di atas sanggup memiliki kegunaan buat kau & mampumemnambah wawasan kau dalam dunia otomotif.
Thursday, September 14, 2017

Cara Merawat Power Steering Mobil Agar Awet dan Tahan Lama

Cara Merawat Power Steering Mobil Agar Awet dan Tahan Lama - Pada pembahasan kali ini kami dapat mengulas berkaitan trick perawatan Power Steering yg berada di mobil. Seperti yg sudah kita ketahui bahwa sekarang Power Steering telah jadi standar kemudi buat seluruhnya type kendaraan roda empat. System Power Steering dapat memudahkan kau dalam mengemudi utk menggerakan roda kendaraan beroda empat kamu. 

Umumnya Power Steering di kuhusukan utk kendaraan berat supaya konsisten ringan dalam mengemudi , tetapi waktu ini telah mobil-mobil eksklusif punyg sudah memanfaatkan system Power Steering. System Power Steering sendiri sudah memanfaatkan system hidrolik , menyerupai yg kau ketahui bahwa hidrolik ialahtehnologi pemindahan daya bersama memakai cairan buat menggerakkan satu buah benda.

Terus langkah apa sajakah buat perawatan system Power Steering kepada kendaraan mobil. Nah , bagi kau yg inin mengetahuinya kau dapat perhatikan panduan –panduan perawatannya di bawah ini.

Cara Merawat Power Steering Mobil Agar Awet dan Tahan Lama_
image source: www.evilution.co.uk
baca juga: Cara Membersihkan Saringan (Filter) Udara Mobil dan Motor

Perawatan Power Steering pada Mobil

1. Penggantian Oli Power Steering
Perawatan perdana buat Oli Power Steering merupakan butuh di pindai dengan cara teratur tiap-tiap kali 25.000 sampai 30.000 Kilometer , & tiap-tiap kali kendaraan mobilkamu menempuh jarak 50.000 Kilometer lakukanlah pengurasan biar kotoran yg sudah menggumpal sewaktu kendaraan beroda empat beroprasi bisa di hilangkan. Utk pengisian kembali oli Power Steering di usahakan supaya tak kurang dari posisis garis limit lower.

2. Trick Berkendara
Perawatan kemudian merupakan kiat berkendara. Mula-mula , pastikan roda dalam kondisi posisi lurus kepada saat kau memarkir kendaraan beroda empat kamu. Tidak Hanya itu kamuserta mesti menghindari pemutarankemudi sampai mentok , Bila perihal tersebut di laksanakan cuma satu sampai 2 kali kurun waktu yg singkat , tidak mau berpengaruh.Dapat namun jikalau di melakukan dalam hitungan menit & berulang – ulang sehingga bakal besar lengan berkuasa maka bakal mengalami peningkatan suhu & menciptakan karet komponen rack pinion steering enteng sobek atau rusak.

3. Tekanan Angin Kepada Ban Mobil
Kalau tekanan angin kepada kendaraan beroda empat dibawah rekomendasi , sehingga system poer steering dapat bekerja lebih berat , pasalnya goresan antara ban & permukaan ban jadilebih kuat. Pasti saja elemen tersebut dapat mempercepat keausan kepada system power steering.

Mungkin Saja itu saja dari kami wacana tutorial Cara Merawat Power Steering Mobil Agar Awet dan Tahan Lama. Mudah-mudahan berita tersebut bisa menambah wawasan kau dalam dunia otomotif.
Monday, September 11, 2017

Cara Merubah Suara Knalpot Racing Agar Tidak Bising

Cara Merubah Suara Knalpot Racing Agar Tidak Bising - Apabila kita bicara berkaitan dunia lebih kurang otomotif pasti saja penggemar modifikasi tak ada bosannya. Seperti yg bakal kami bahas terhadap peluang kali ini yaknitrik gampang supaya knalpot racing tak bising tidak dengan memakai DB Killer. Seperti yg sudah kita ketahui sendiri bahwa knalpot yakni jalan masuk utk pembuangan gas buang , tidak hanya itu serta knalpot ialah feature suporter performa kepada kendaraa.

ketika ini telah tidak sedikit kenalpot racing yg bervariasi dari mulai semenjak wujud & abjad nada yg sudah di hasilkan oleh kenalpot racing itu sendiri. Sehingga dari itubanyak para rider edit knalpot standar bawaan motor tersebut bersama memakai knalpot racing custom yg memiliki wujud & abjad nada yg terdengar gahar , lterutama motor yg sengaja di modifikasi utk arena balapan pasti saja butuh memakai knalpot racing agar performa yg di hasilkan meningkat.

Cara Merubah Suara Knalpot Racing Agar Tidak Bising_
image source: read.motorplus-online.com
baca juga: Cara Merawat Power Steering Mobil Agar Awet dan Tahan Lama

Trick Supaya Supaya Suara Knalpot Racing Tak Bising

Bersama jumlahnya kepentingan tersebut , kenalpot telah tidak sedikit di produksi & sudah di pasarkan di bengkel – bengkel motor. Bakal namun sekarang telah sebanyakcostumer motor yg memakai knalpot racing yg mempunyai nada yg berisik , sehingga dari itu pemerintah mengeluarkan undang – undang supaya tak memakai knalpot racing bersuara berisik.

Nah , jikalau kau mau mempunyai knalpot racing yg suaranya tak bising , solusi yg pas kau mesti membeli knalpot racing yg sudah dibekali bersama adanya feature DB Killer. Dgn adanya feature DB Killer ini , sehingga knalpot racing yg di pasangkan di sepeda motor kau kan meredam nada berisik yg berlebihan. Terkecuali mampumeredam nada yg bising , kenalpot yg di lengkapi oleh feature DB Killer ini tak mau di tilang oleh pak polisi lho..

Berikut Video Perbedaan Bunyi Knalpot Racing Sebelum dan Setelah Menggunakan DB Killer


Kemungkinan itu saja gosip yg sanggup kami memberi utk kau tentang Cara Merubah Suara Knalpot Racing Agar Tidak Bising. Mudah-mudahan kabar di atas berkhasiat buat kamu. Mohon maaf bila ada salah kata dalam pembahasandiatas. Terima Kasih.
Friday, September 8, 2017

Cara Membaca Soket CDI pada Semua Jenis Motor

Cara Membaca Soket CDI pada Semua Jenis Motor - Sobat , Capacitor Discharge Ignition atau CDI ialah salah satu elemen yg terselip buat sepeda motor , dengan cara garis besar fungsi CDI ialah yang merupakan direksi dikala meletiknya bunga api busi yg nantinya mengilik-ngilik materi bakar yg sudah dipadatkan oleh piston , unjuk kerja CDI ditunjang oleh fulser yang merupakanpemeriksaan lokasi piston di mana tanda fulser bakal berikan arus terhadap SCR (Silicon Controlled Rectifier) yg dapat terpapar maka CDI dapat memerinci arus yg beruang dekatCapasitor , CDI masih bertugas buat mengurus arus yg dikirim oleh fulser , aki , spul dan unsur lainnya.

Pada peluang ini  dapat menganjurkan ulasan cara membaca Soket CDI namun sebelum tahu caranya , Anda sedang harus tahu singkat berkaitan CDI.

Cara Membaca Soket CDI pada Semua Jenis Motor_
image source: AliExpress.com
baca juga: Cara Merubah Suara Knalpot Racing Agar Tidak Bising

Apa Itu CDI? CDI yakni sistem pengapian buat mesin pembakaran bersahabat , bersama menggunakan energy bersahabat kapasitor yg nantinya difungsikan terhadap membuahkan tegangan tinggi ke koil pengapian maka membuahkan spark (percikan bunga api) di busi , besar nya energy yg terkubur di kapasitor inilah yg tentukan roh spark buat busi kepada memantiksintesis materi bakar di lokasi bakar , tenaga yg agung lebih meringankan spark menembus kompresi tinggi atau sintesis gas bakar yg tidak sedikit yg dihasilkan awal terbukanya throttle yg lebih besar.

Skema CDI ibarat yg dibahas diawal mulanya , CDI amat berkuasa guna penampilan motor yg Anda pakai. lantaran dgn sistem pengapian yg apik , ciptaan pembakaran dapatrampung dan absah maka membuahkan panas yg optimal terhadap motor , temperatur panas disni dapat berkuasa cocok bersama design mesin bakar itu solo , yakni yang merupakan perselisihan energy kimia asal energy panas jadi energy gerak , menjadi makin panas hawa buatan pembakaran daerah bakar menempatkan ledakan yg dihasilkansemenjak pembakaran gas sintesis makin gede maka automatic semangat sodok yg dihasilkan makin agung , panas itu tunggal murni berjalan honorarium ledakan sintesis gas bakar , lain sejak jenis ukiran antar unsur area bakar.

Ada jenis rupa cdi dan tipe cdi motor kategori merupakan system pengapian CDI AC (Alternating Current) dan system pengapian CDI DC (Direct Current) , kepada menganalisa CDI Anda mesti mengerti keuntungan bersumber tiap-tiap kabel CDI masing – masing motor , tiap-tiap pabrikan motor mempunyai standard atau keunikan masing – masing bagisoket CDI , artinya tiap-tiap mengeja soket cdi seluruh motor yg dibuat oleh pabrikan masing – masing tentunya berlainan , modifikasi ragam itu solo dapat menunjang diwaktumekanik motor jalankan pentransferan dikala berlangsung kecelaan , tidak hanya itu aspek ini sanggup membendung salah sambung kabel , lantaran tiap motor memiliki designtidak sama , dan automatic sistem kelistrikannya tengah tidak sama atau beda , bersama kata lain tiap pabrikan motor memiliki cara masing-masing bagi rancangannya supaya tak bisa ditiru oleh competitor lainnya.

Nah bagi kaum Anda yg mau paham cara membaca Soket CDI juga mengeja corak kabel soket cdi motor tak butuh galau , berikut yakni adukan margin ragam buat sistem kelistrikan di tiap brand motor:

Soket CDI Semua Jenis Motor

Cara Membaca Soket CDI pada Semua Jenis Motor 2_
Cara Membaca Soket CDI pada Semua Jenis Motor
  • Motor Honda
Soket cdi Beat , soket cdi Vario , soket cdi Grand , soket cdi Tiger , kabel soket cdi Karisma.
Hijau : (-) Masa , berlaku untuk semua negatif
Merah : (+) Aki
Hitam : (+) Kunci kontak
Putih : (+) Alternator pengisian (+) Lampu dekat
Kuning : (+) Arus beban ke saklar lampu
Biru : (+) Lampu jauh
Abu – bubuk : (+) Flaser
Biru laut : (+) Sein kanan
Oranye : (+) Sein kiri
Coklat : (+) Lampu kota
Hitam – Merah : (+) Spul CDI
Hitam – Putih : (+) Kunci kontak
Hitam – Kuning : (+) Koil
Biru – Kuning : (+) Pulser CDI
Hijau – Kuning : (+) Lampu rem
  • Motor Yamaha
Soket cdi Vega zr , soket cdi Scorpio , soket cdi Jupiter z , soket cdi Mio , membaca soket cdi Vega lama.
Hitam : (-) Masa , berlaku untuk semua negatif
Merah : (+) Arus kasatmata dari Aki
Kuning : (+) Lampu depan jauh
Hijau : (+) Lampu depan dekat
Coklat : (+) Sein kiri
Hijau : (+) Arus beban (penerangan dll)
Putih – Merah : (+) Pulser CDI
Hijau – Hitam : (+) Rem
  • Motor Kawasaki
Soket cdi KLX 150 , warna kabel soket cdi Ninja RR.
Hitam – Kuning : (-) Masa
Putih – Merah : (+) Aki
Merah – Hitam : (+) lampu depan jauh/dim
Merah – kuning : (+) Lampu depan dekat
Abu – bubuk : (+) Sein kanan
Hijau : (+) Sein kiri
Biru : (+) Lampu rem
Merah : (+) Lampu belakang
Coklat : (+) Klakson
  • Motor Suzuki
Soket cdi Satria FU , soket cdi Shogun , warna kabel soket cdi Smash , kabel soket cdi Shogun kebo.
Hitam – Putih : (-) Massa , berlaku untuk semua negatif
Putih – Merah : (+) Pengisian dari magnet
Kuning – putih : (+) Untuk ke penerangan
Merah : (+) Aki
Oranye : (+) Kunci kontak
Abu-abu : (+) Lampu belakang
Putih – Hitam : (+) Lampu rem
Hijau muda : (+) Sein kanan
Hitam : (+) Sein kiri
Kuning – putih : (+) Lampu depan
Putih – Biru : (+) Koil ke CDI
Biru – Kuning : (+) Pulser ke CDI

Demikian ulasan Cara Membaca Soket CDI pada Semua Jenis Motor , semoga bisa menambah wawasan dan bermanfaat bagi teman . Terima kasih telah berkunjung di . Jangan lupa untuk membagikan postingan diatas melalui sosial media dibawah ini ibarat facebook , twitter dan google +
Tuesday, September 5, 2017

Masalah pada Motor Yamaha Vixion dan Cara Mengatasinya

Masalah pada Motor Yamaha Vixion dan Cara Mengatasinya - Yamaha vixion merupakan salah satu motor sport yang banyak diminati oleh penduduk Indonesia. Dan juga sebagai leader di kelas motor sport ,ini mencerminkan motor ini banyak bersliweran di jalan. Oke , sebagai benda buatan insan motor ini juga tidak tepat alias ada masalah(bukan banyak masalah). Berdasarkan apa yang saya baca dan saya rasakan ada beberapa problem yang lumayan mengganggu. Antara lain:
  1. Pompa Bensin macet , karat dan bocor
  2. Mesin brebet/ndut2an
  3. Susah oper gigi khususnya ketika dinetralkan

1. Untuk persoalan yang pertama yaitu pompa bensin macet , karat , dan bocor; bila hal ini terjadi gejala yang dirasakan yakni motor sering mogok , karena ini anutan bensin yang kurang lancar ke ruang bakar. Nah yang bertugas menyuplai bensin keruang bakar ada piranti yang disebut pompa bensin , yang letaknya di dalam tangki motor. Biasanya piranti ini yang bermasalah , penyebabnya antara lain karena kelamaan berjemur di bawah terik matahari , tangki sering kosong dan memakai obat penambah oktan yang berbentuk padat dan susah hancur sehingga ada partikel yang masuk ke saluran pompa bensin dan membut pompa bensin mampet. Saluran tersebut sangat kecil ukurannya dan bersifat sensitif apalagi jikalau terkena panas dan tersumbat kotoran. Bila tangki sering kosong juga dapat menjadikan hal tersebut , logikanya menyerupai ini , tangki kosong berarti dinding tangki juga mongering dan jadi kerak , pada ketika mengisi bensin kembali kotoran akan turun dan masuk ke saluran pompa bensin. Nah mulai sekarang dibiasakan untuk jangan terlalu sering membiarkan tangki bensin kosong.


2. Untuk persoalan yang kedua yaitu mesin brebet hal ini terjadi mampu karena pemakaian knalpot yang tidak pas , kemudian mampu juga disebabkan oleh busi yang hampir mati , ataupun busi yang tidak cocok dengan vixion. Biasanya tertukar dengan businya Jupiter MX(pengalaman pribadi).

3. Masalah yang terakhir yakni susah oper gigi terutama ketika dinetralkan. Yang harus dicek yakni posisi tuas penekan kopling dan dan tempatnya di tutup mesin sejajar atau tidak. Bila tidak maka kopling tidak bekerja secara sempurna. Akibatnya terang ngoper gigi akan terasa keras dan susah. Yang mampu dilakukan yakni tuas penekan kopling dan tempat kopling di kolam mesin dibikin sejajar , caranya yakni penyetelan di pangkal selang kabel kopling , dan bila masih terasa keras dilakukan juga pengecekan pada batang tuas penekan kopling. Dan harus diganti. Salah satu persoalan dengan vixion sudah dibahas kemungkinan masih ada yang lain. Semoga artikel ini mampu membantu.

Masalah pada Motor Yamaha Vixion dan Cara Mengatasinya_
image source: www.dealeryamahajakarta.com
baca juga: Cara Membaca Soket CDI pada Semua Jenis Motor

Pertanyaan-pertanyaan lain yang sering ditanyakan rider yamaha vixion:

Tanya: nduttannya si-vixi gue ga nguatin gan..!!
Jawab: kenapa gan? coba cek satu..paling gpang biasanya businya udah mati or salah busi pake punya jupiter MX.

Tanya: bagaimana cara mengatasi indikator kondisi mesin bermasalah , berkedip ketika mesin hidup
Jawab: bahu-membahu untuk indikator mesin yang berkedip itu mempunyai arti masing-masing dan membuktikan ada kerusakan pada sistem injeksi.lebih baik segera ke bengkel resmi untuk mengecek arti kedipan pada motor mas..karena biasanya pada bengkel resmi sudah ada alat khusus untuk mendeteksi kerusakan pada sistem injeksi. CMIIW

Tanya: Vixion q pantum bensin gak naik. Ktka q bka pompa bensin yang berada d dl tngki tersebut dn eksklusif q sbungkan pompa tersebut dengan soket pantum bensin dan q naik.kan pelpung tsb . Pantum bensin ikut naik. Dn ketka q rend pompa tersebut d dal bensin pelpung menganmbang. Tpi Ќεήªp∂ d ketika q pasang kembali pompa itu ke dal tengki dan q pasang soket itu kemudian q hidupkan sepeda.q Ќεήªp∂ pantum itu tdk naik. Tolong d bantu Iyαααº°˚ª˚°ºα•
Jawab: wah berani juga ya bro ngelepas pompa bensin sendiri , soalnya di mekanisme fuel pump agak sensitif dengan kelistrikan. saran saya sih lebih baik ke bengkel resminya aja bro.. motor injeksi memang agak nahan diri untuk ngoprek sendiri..)

Tanya: kenapa ea mtr ku pdhal ru  bulan.. tp dah brmasalah kipas mutar terus dan lampu indikator nyala trus. ky over healting. padahal spda mtr cuek tidak d idupin..
Jawab: hmnn..motor sobat dipasang pelengkap yang berkaitan dengan kelistrikan tidak? pola alarm , klakson dll. kayaknya ada konsleting pada kelistrikan motor agan.coba cek kabel kelistrikan , mungkin ada yang salah pasang or kebuka kabelnya.

Tanya: bro tau tidak na part seal shockbreaker dpn vixion. K … Brp gtu. Pny saya bocor
Jawab: BP–F– ini bro satu set seal oli shockbreker.. kalau mau cek silahkan unduh di http//www.yaha-motor.co.id/download/parts-catalogue/

Tanya: bro , mau nanya… Vixion saya tahun … Yang herannya  tahun perta saya cuman broti busi  bulan sekali tapi selesai ni motor saya sering merepet , masalahnya busi… Kalau udah broti busisih kembali normal cuman sbulan siap itu balik lagi penyakitnya… Gimane tu bro ?? Makasih sbelumnya.. 
Jawab: coba cek businya bro.. pake busi standar vixion yang kodenya CRE tidak? biasanya ada mekanik yang suka broti busi pake punyanya jupiter MX..

Tanya: brow vixion q busi sering matii , , penyebab nya apaa tuu. and solusi nya skalian ya broo
Jawab: Perta cek isyarat businya…standar vixion tidak. kalau udah dan isyarat businya sesuai…cek warnA ujung businya..pembakranya tepat tidak? pembakaran tepat ditandai dgn warna merah bata or kecoklatan. kalau putih atau coklat muda berarti terlalu kering kurang bensin. kalau hit dan berair berarti terlalu berair kebanyakan bensin. terus dilihat pengapiannya dicek stabil tidak..cmiiw

Tanya: bro mau tanya , motor ku lampu depannya redup sendiri ketika motor hidup dan sudah berjalanagak laan , apa lagi kalau lampu sein nya hidup ditbah lagi ngerem klaksonmalah jadi mati , .kira” knapa ya bro Jawab: maaf bro motornya vixion bukan yah? kalau vixion la pake pengapian DC , jadi arus listrik eksklusif dari aki. kalau bohlnya redup sendiri pas motor hidup mampu jadi ada kabel yang konslet bro..dan coba cek soketnya. nah pengecekan terakhir yah cek tegangan akinya bro.. mungkin akinya udah soak. soalnya arus DC eksklusif ngbil dari aki..kalo akinya aja soak berarti arusnya juga tidak keluar. CMIIW

Tanya: Bro vixion ku kalau masukin gigi  berasa banget , bernafsu , dan bunyi nya spai Gletak gitu , dan jikalau di rasain tiap kali masukin gigi  rantai berasa narik banget , emang begitu apa enggak ya kalau motor vixion ?
Jawab: kadang emang gitu bro..vixy saya juga kadang gitu , kalau udah gitu tandanya udah harus servis en distel kabel koplingnya untuk rante yang narik banget , mungkin stelan rantenya kekencengan bro..coba distel lagi..

Tanya: Bro Mo Tanya Vixionku kl setting co+ knalpot nembak & busi warnanya putih tp kl setting co+ busi jadi hit & kl di gas pol keluar asap abu….kenapa ya jd resah nih
Jawab: busi putih tandanya bensinnya kurang bro , bensin hit tandanya kebanyakan bensin. untuk kasus sobat mending settingnya di co+ aja bro..trus biar tidak terlalu hit businya , coba businya diganti dengan busi platinum. biar pembakarannya makin besar.. yang pas yakni busi berwarna kecoklatan. untuk keluar asap abu-abu pas gas pol ..biasanya indikasi pembakaran terlalu kaya alias kebanyakan bensin. coba sobat servis injectornya.. mungkin udah terlalu kotor

Tanya: Tiap moe jalan kya ,adha bunyi ! Kipas , yang berbenturan ! Tp bentar ilang , jalan ilang lagi ! 
Jawab: coba cek kipas radiatornya bro..mungkin ada yang rusak or ada yang menghbat putaran kipasnya

Tanya: bro , vixion gw ndutan. pas r-nya  mesin tiba kya mo mati , masalahnya kira apa tu bro? anyway 
Jawab: cek ini dulu bro..mudahan mampu membantu
http//bahasotomotif.com///faktor-faktor-yang-membuat-motor-injeksi-brebet-part-/

Tanya: bro’ mohon di bantu moton vixion sya udah broti kiprok sa aki gres , tapi tiap nyalain lampu gede si mesin ngedadak mati dan susah lg hidupnya. kira kerusakannya dr mna ya.
Jawab: pas broti aki dicek tidak teganggan akinya sewaktu lampu besar dihidupkan? kemungkinan besar ada konstleting di jalur lpunya.untuk awal coba cek saklar lampu depan bro..ada kabel yang mengelupas or rusak gitu..cmiiw

Tanya: ne gua unya vixion th   , dalm beberapa hari ne kipas radiatornya idup terus walau ketika mesin lum panas napa tu , ,mhn batu!!!
Jawab: sensor temperaturenya mungkin error bro..itu fungsinya untuk menghidupkan kipas bila temperatur mesin sudah dianggap panas kalau tidak salah sekitar  derajat.

Tanya: tolong motor vixion saya macet gak mampu hidup , , ,dan lampu kontrol yang warna kuning terus menyala , , , bagaimana cara mengatasinya , ,sedangkan kawasan saya jauh dari kota dan jauh dari bengkel yaha ,
Jawab: nyala terus ya bro….berarti ada sensor yang error or rusak. mungkin tabel ini mampu membantu (pinjem ya bro)http//beckhem.files.wordpress.com///tabelindicator-kerusakan-vixion.jpg. terus ada juga tabel yang menunjukan akhir sensor rusak apakah motor mampu hidup atau tidak. sarannya coba dicek kelistrikan , dan semua beban listrik dikurangi. supaya ecu mendapat supply listrik yang stabil..terus diengkol. mudahan mampu jalan.. kalau dah mampu jalan eksklusif dibawa ke bengkel resmi ya bro..

Tanya: bro motor vixion q.. ketika pas mo oper gigi  kurang masuk (pas) , kemudian timbul bunyi gitu..gara-gara gigi masuknya kurang pas… “pertanyaannya apa semac itu mampu ngrusak gigi mesin ya?
Jawab: berarti ada setelan yang kurang pas bro..untuk merusak mesin mungkin tidak secara eksklusif bro , tapi kalau terusan mampu aja merusak gigi-gigi didal transmisi dan ke perangkat koplingnya. mungkin distel lagi aja bro koplingnya…pasti jadi panas bro..wong kalau idup kipasnya pas jalan macet aja tetep kerasa panasnya di kaki. itu ada sensor temperaturnya yang rusak bro..coba dicek aja.kipas hidup ketika temperatur mesin mencapai  derajat. kalau sensornya tidak rusak berarti kipasnya yang rusak bro..biasanya sih di dino kipasnya

Tanya: bro motor v-ixion saya kalau uda panas lampu indikator suka nyala terus bro…
trus tiba” mati sendiri kenapa tu bro ??
Jawab: setiap indikator nyala berarti ada kerusakan bro , komen dibawah ada tabel arti kedipan dari lampu indikator. terus itu terasa panas bgt tidak bro mesinnya? kalau panas bgt ada indikasi motor sobat overheat atau kepanasan. coba cek air radiator dan extrafan.

Tanya: pengaruh gak bro kalau mtor nvl pke knalpot r pda sistem injeksi
Jawab: untuk pengaruh tidak..jelas kuat bro..coz ada perubahan di sistem pembuangan(knalpot). tapi untuk mendapat hasil maksimal harus disetting lagi bro.. khususnya di semprotan materi bakar.

Tanya: untuk setelan knalpot racing pada vixion ,…agar suaranya mbrebet-brebet(atau di sini istilahnya setelan mbrebet)….itu gmna y bro??
Jawab: maksudnya gimana bro? biar tidak brebet ya bro? brebet itu istilah untuk kalau kita tarik gas motor tidak eksklusif jalan , ada jedanya..dret.dret gitu..untuk setelah knalpot racing vixion paling mudah setel lagi COnya. dan yang paling pas yakni pake piggyback sistem injeksi

Tanya: bro vixion saya kalau d gas tnggi tidak mo rata mlah brebetn tidak terang ap lg kalau d gas agak ngebentak lbih parah , kira” kenapa y bro , , , ,???
Jawab: perta cek busi bro..businya bener untuk vixion tidak? terus cek jalur bensin , termasuk filter bensin. kalau kotor dikuras bro..kadang ada air yang masuk tangki. kalau masih servis sistem injeksinya bro..)

Tanya: bro kalau injeksi vixion di buka dari tanki dan di biarkan d tempat udara terbuka kiira” ada efek nya tidak ya bro ? soal nya tanki saya lagi di cat bro , jadi injeksi nya di buka .
gimana tu bro ? maksud saya pompa bensin yang di dal tangki vixion bro ?
Jawab: tidak persoalan bro..yang penting tangki bensin tidak kemasukan benda asing. dan sebaiknya sebelum dipasang lagi dikuras dan dibersihin tangkinya dulu bro..
Tanya: vixion saya cepat bnget panas nya bro , , padahal air radiator nya full terus bro .. kalau udah panas gitu , motor saya brebet , , kadang matii .. kalau hidup pun keluar asap hit dan brebet bro .. kenapa ya bro ?
Jawab: udah cek kipas radiatornya bro? idup tidak? kalau idup saran saya coba sobat servis besar dan bersihin kerak yang ada di silinder..

Tanya: si kuda hit saya , pada waktu kontak dinyalakan pada spidometernya kok adakala hidup , , ,kadang kagak ya bro? nah , parahnya kalau lagi jalan terus gas nya dikecilin eksklusif mati pet bro , ,dan sulit dihidupin. spido kagak hidup sa sekali. tolong ya agan , , , , , ,sudah tak bawah ke bengkel resmi tpi waktu di cek g ada persoalan bro , tpi kalau udah dirumah matian lagi bro…..
Jawab: koq absurd ya bro..udah coba cek akinya bro? atau sistem pengisian akinya..curiganya di sistem kelistrikan dan pengapiannya bro..apalgi udah ke bengkel resmi , harusnya sobat balik lagi ke bengkel resminya bro..biasanya masih ada garansi  minggu.

Tanya: motor saya kog gak mampu hidup y skrg ni ? padahal skring dan aki udah saya cek bro .. saya idupin kontak nya gak ada idup bunyi injeksi atw app gtu bro .. di aja bro .. pkq nya tidak biisa idup listrik nya bro .. knpa tu bro ?
Jawab: coba cek kontaknya bro..mungkin ada kabel yang putus or sudah rusak kontaknya..

Tanya: bro vixion saya cepat banget panas nya bro ??? gak spe  menit perjalan sudah panas banget .. kmren kipas nya gak hidup bro .. terus kipas nya saya sbung kabel sendrii ke aki bro , , kipas nya hidup tapii sa aja panas bangett .. tlong kasih tau masalahnya dan solusi lengkap nya bro ..
Jawab: walah eksklusif dijumper ya kipasnya..ehhe berani juga ya bro..soalnya kipas khan idup berdasarkan sensor suhu. tapi saya juga tidak tau ngaruhnya kalau dijumper.. untuk persoalan panas perta cek air radiator berkurang tidak? kalau udah ditbah tapi kurang terus berarti ada kebocoran , terus ada kemungkinan air radiatornya tidak bersirkulasi karena thermostat rusak , waterpumpnya rusak. yang terakhir kemungkinan ada setelan yang kurang pas…misal bensinnya terlalu miskin sehingga jadinya overheat(terlalu irit) oh iya satu lagi bro , ada kemungkinan putaran kipasnya udah lemah karena fungsi dinonya udah menurun

Tanya: kiira kiira kalau d bawa ke bengkel resmi nya biisa gak vixion saya tepat lagi bro ..
dan kira” biaya nya berapa ya bro kalau d bawa k bengkel resmi ..?
Jawab: harusnya mampu bro….masak bengkel resmi tidak mampu benerin. kalau bengkel resminya tidak sanggup sobat lapor aja ke yaha pusat. untuk biayanya tergantung apa dulu yang rusak bro..

Tanya: bro knapa mtor viksen klau lagi jalan ngadat- ngdat…
Jawab: cek businya dulu bro.. bener punya vixion tidak?

Tanya: busi dan oli yang cocok dan cantik untuk vixion apa merek nya bro ?
Jawab: untuk busi yang banyak dipake aja bro..kayak NGK atau Denso. untuk motor standar coba pake busi yang tipe platinum..(ada artikelnya , dicari aja ya bro..) untuk oli yang cantik saya rekomendasi motul , tapi harganya lumayan mahal. untuk yang agak murah dan lumayan cantik biasanya saya pake pertina enduro racing
Tanya: Oli itu mahal nya berapa dan oli nya  ml gak bro ?
Jawab: kalau motul yang  sekitar rban(kalo tidak salah) bro )..iya cari yang ml.

Tanya: bro oli apa yang tidak cepat panas dan yang paling top untuk vixion ml ?
Jawab: kalau menurut saya motul a enduro racing bro..coba lihat komen sebelumnya 

Tanya: bro vixion  saya kok lampu indiktor panas nya nyala setelah jalan sekitar  mnt ya , saya udah coba beberapa perbaikan diantara nyTanya: . broti thermosensor , broti thermostat , broti air radiator , service besar (sekalian check jacket coolant nya) perbaikan di atas di kerjain di  bengkel resmi tapi tetep tidak ada hasil nya . kipas radiator juga muter nya tidak setabil (kenceng ,pelan ,kenceng ,pelan)
itu kenapa ya..?
Jawab: berarti masalahnya di dino kipasnya bro..coba dicek dulu..harusnya muternya stabil.CMIIW

Tanya: bro ,aku punya vixion  udah  minggu ini motorku kl jalan jauh mesin udah panas lampu indikator warna kuning nyala terus sy udah bawa kebengkel disuruh broti ECU sa kiprok udah sy broti tapi tetep aja nyala.masalahnya apa ya bro?
Jawab: saran saya coba dicek kelistrikannya bro..dari aki spe ke pengapian dan pendinginan. kalau aki soak biasanya ditandai dengan klakson yang mendem bunyinya..trus untuk mesin kepanasan biasanya muncul lampu indikator merah yang tandanya overheat.trus banyak juga kasus yang sensor suhunya rusak..jadinya lampu indikatornya nyala terus..saran saya lagi harusnya sobat balik ke bengkelnya bro..udah diganti ECU problem masih muncul.

Tanya: kipas nya muter tidak stabil setelah lampu indikator panas nya nyala bro..klo indikator nya belum nyala kipas nya normal.. absurd nya semalem e balikin knalpot ke standart lagi (sebelum nya racing) , dan tadi pagi di coba bolak-balik bekasi-karawang tidak ada persoalan , lampu indikator panas nya tidak nyala lagi…. kenapa ya..? jadi makin bingung????
Jawab: wah..agak absurd juga ya bro kipasnya. kalau persoalan indikator nyala(overheat) mungkin saya mampu kasih penjelasan dikit..apalagi masnya bilang pas pake knalpot racing. setahu saya gejala overheat terjadi karena  sistem pendinginan tidak tepat ,settingan yang kurang tepat. nah kayaknya vixionnya kena gejala settingan yang tidak pas karena udah broti knalpot racing..pergantian knalpot racing harus juga dibarengin ubahan disettingan bensin dan udara. kemungkinan besar setelah broti knalpot racing settingannya terlalu kering alias kurang bensin..jadi timbul gejala panas yang berlebihan. coba masnya setting COnya or..kalo kurang berarti masnya harus broti ECU or piggyback racing atau broti injector yang lebih banyak menyemprotkan bensin… CMIIW

Tanya: klw api busi ad bensin ad , terus lmpu indi kator nya yang wrna kuning di spedometer slalu br kedip , jdi swktu d selah atw di stater br kdip truss , mtor pun jdi tidak hdupp , kerusakan di mna nya tuh bron???
Jawab: coba cek di tabel arti kedipan lampu ECU , ada di komen sebelumnya bro..jadi tiap kedipan itu ada artinya bro..dibedain sa panjang pendeknya lpunya berkedip. coba diperhatikan aja bro.. CMIWW

Tanya: mesin saya kok bernafsu bunyi nya , , di bawa jalan pun gak ada lari nya nya , , kenapa tuh bro
Jawab: kasarnya gimana bro? pe bunyi absurd tidak? sobat pake oli encer apa kental(coba dilihat spesifikasi olinya?) biasanya kalau pake oli encer memang bunyi mesin terdengar lebih kasar. terus untuk vixion yang tidak lari.. biasanya karena kpas kopling yang sudah habis , dan itu normal untuk vixion yang umurnya udah tahunan.
Tanya: terus apa nya yang harus di perbaiki bro .. semoga vixion saya bunyi nya halus dan ada lari nya , , kencang .. wuuussssssssss
Jawab: coba diganti kpas koplingnya bro..sekalian servis besar+ganti oli. mudahan membantu

Tanya: asal dihidupkan mesin ny brebet gitu bro menyerupai abis minyak (terkadang la menyala)..busi uda diganti pake NGK , terus knalpot nya saya pake knalpot FU yang uda dibelah bro..
mohon solusi nya..
Jawab: kayaknya itu gejala kekurangan bensin bro..coba setting lagi CO nya , kalau memang sudah tidak bs disetting COnya(setelannya mentok) masnya harus pake piggyback or ECU stand alone untuk settingan mesin.

Tanya: kalau setting CO + di BeRes yaha kira biaya nya berapa yaa mas?? terus mas bilang kalau setting CO nya uda mentok , harus pake piggyback or ECU stand alone biaya nya kira kena berapa juga mas..??
Jawab: kalau untuk setting CO aja saya kurang tau mas..setau saya setting CO termasuk agenda wajib pas servis rutin. coba ditanyakan eksklusif aja.. untuk harga piggyback atau ECU stand alone sekitar sejutaan mas , pilih produk lokal sudah banyak tersedia dipasaran salah satunya BRT juken , iquteche , speedsparks dll. kualitasnya cantik dan terjin koq bro..

gan motor vixion saya kalau dinyalain nyalanya lma bgt ,jd musti w bantu pke stater kaki bru mampu nyala itu kira knapa y bro tolong dibantu ya

starter elektriknya hidup tidak bro? klaksonnya bunyinya nyaring tidak? kalau starter elektrik hidup tapi tidak “ngangkat” dan bunyi klakson yang tidak nyaring , kemungkinan akinya udah soak bro..coba cek tegangan akinya. 

nyala smua bro g ad yang mati.
jdi problemnya cma lma ngangkatnya aj tolong sarannya and makasi y bro 

kalo semuanya hidup berarti mungkin masalahnya ada pada komponen starter elektriknya , ada pada settingan bensinya kurang banyak atau ada kerusakan pada sensor Idle Speed Control(ISC) yang bertugas menjaga putaran mesin(pada ketika mesin cuek maka putaran mesin akan naik) CMIIW

Tanya: Vixion saya kog sudah gak ada lari nya lagi bro ? kayak berat gitu tarikan nya .. belom spai habis gas nya udah bergetar semua bro .. terus suaranya bernafsu banget bro .. gak mampu d bawa laju.. kira” gak spai  bro kcepatan nya bro .. kira” kenapa ya bro ..bantu saya bro



Jawab: coba sobat servis besar dulu , terus cek silinder , klep dll. kalau memang tidak presisi harus diganti , bila cuma kotor dibersihkan keraknya. terus lanjut ke cek dan bersihkan injeksinya ,dan pengecekan jalur materi bakar , sekali lagi bila kotor wajib dibersihkan. terkakhir coba cek pengapian dan cek kpas kopling , bila habis wajib diganti.



Budy
  
 


gan , vixion saya th , saya pakein klakson keon  v , tp kalau lpu+sein nyala , klaksonnya gak nyaring , pa karna power akinya gak kuat ?



Jawab: berarti tidak kuat bro akinya..coz aki vixion standar cuma ,A , sobat coba broti akinya yang agak besar A.. yang punya suzuki pendekar FU , mampu eksklusif masuk cuma lebih tinggi aja.



Dimas
  
 


Bro
napa y v-ixion gua mati stelah doorsmeer.
Ketika tu gua gres broti spoL karna terbkar.
PEACE



Jawab: doorsmeer itu basuh motor ya bro?kalo setelah basuh motor terus ada yang absurd , kemungkinan besar ada air yang masuk ke sistem kelistrikan sehingga timbul konsleting. coba dicek kelistrikannya



hady
  
 


gan vixion saya kga mau nyalah padah udah broti busi iridium ,biasanya kan kalau dinyalahin biasanya ada bunyi injeksi apa apan gitu , tpi skrang kga ada bunyi itu , apa kalau kpas kompling abis berpengaruh? (tolong pencerahan)



Jawab: seharusnya ada bunyi bro..itu bunyi pompa bensin yang ada di tangki , setelah diidupin harusnya pompa bensin juga hidup..nah kalau tidak bunyi berarti pompa bensinnya rusak or ada masalah. kalau pompa bensin tidak idup otomatis motor tidak mampu idup bro.. kalau kpas kopling bermasalah harusnya mesin tetap mampu hidup bro..CMIIW



Uraz
  
 


Mw nanya Mas……
V-ixion saya  kalau jalan terasa bergetar spe kaki ,terasa kaya bernafsu tetapi kalau jalan posisi mesin mati normal saja tidak ada getaran……
Itu apa ya Mas masalahnya…????
Apa benar dugaan saya itu kpas kopleng yang aus…???
Mohon penjelasannya Mas……



Jawab: hmnn..kalo memang sumber getaran dari mesin , berarti harus bongkar mesin atau turun mesin bro. semuanya dicek..ada komponen yang sudah tidak balance mampu piston , kem atau engine balancernya yang kena. kalau kpas kopling aus tidak timbul getar bro..ciri kpas kopling ausakselerasi tidak spontan ,jadi boros terus tenaga terasa kurang ketika menanjak/boncengan.. tetapi getar juga bs dikarenakan komponen kopling dan transmisinya yang rusak.



hady
  
 


Bang vixion pake spul berair apa kring si? Kasih tau dong caranya buat ngebetulin pompa bensin yang tidak nyalah ?



Jawab: kalau tidak salah spulnya berair bro.. , waduh kalau cara benerin pompa bensin saya tidak tau bro..karena pompa bensin biasanya dibuat supaya tidak mampu dibenerin(satu kesatuan). mending sobat lsng cek ke bengkel resmi aja..mungkin masalahnya bukan pada pompa bensinya , mungkin cuma kelistrikannya or pompa bensinya kotor



Reza
  
 


bang , kl motor saya kadang knalpotnya nembak biasanya pas turunin dari gigi  ke  kenapa ya?
mksh…



Jawab: kemungkinan materi bakar terlalu kering bro..coba disetting ulang COnya. kalau motor sobat udah dimodif(ganti koil ,busi dll) dan setelan COnya udah mentok mungkin harus pasang piggyback atau ECU stand alone.



Zulfikar
  
 


Gan , saya punya vixion tahun  
.Masalah lampu indicator nyala dengan isyarat  ( kedip  detik ,  kedip , detik)
.Aki dah pernah broti.
. Kiprok dah pernah broti.
. Sekring Ok.
. Dulu pernah kyk gini terus broti fuel pump , hasil OK. Tapi muahalll….

kesimpulan
Punya alternatif gk?



Jawab: kalau dari tabel kerusakan artinya ada kerusakan di anutan kelistrikan , berarti mungkin bener masalahnya di fuel pump..nah untuk alternatif fuel pump agak susah bro , tetapi setau saya fuel pump mampu dibenerin(diservis) tapi agak susah nyari bengkel yang mampu benerin. coba tanya di bengkel kendaraan beroda empat yang mampu servis fuel pump..karena pada prinsipnya sa fuel pump kendaraan beroda empat dgn motor. tapi saya tetap sarankan beli fuel pump gres atau bekas..karena bila fuel pump spe rusak lagi dan menimbulkan kornsleting setelah diservis mampu ancaman mampu timbul api bro..dan bayangin kalau ada api di tangki bensin ..



zulfikar
  
 


Orkess bro , gope lagi dah keluar , hihihi.

last quest , mungkinkah ( by Stiky ) jikalau cover body Vixie lightning di aplikasi ke Old Vixie ,

Trims berat….



Jawab: ahahha..emang mahal bro..tapi coba cek di kaskus bro , mungkin ada yang lebih murah. kalau persoalan mampu tidak..kayaknya mampu bro secara rangka vixion la dengan lightning masih sa , tapi tetap ada modifikasi + tbah plat sana sini biar body lightning nempel dengan pas. tapi itu cuma kira aja ya bro..ane juga belum pernah nyoba ). mending modif jadi yaha R aja bro..)



HENDRI JABIR
  
 


Gan tolong saya ..
Vixion saya  punya banyak persoalan bro ..
. Mesiin saya bunyi nya kasar
. Ketika masukin gigi bunyi nya juga bernafsu ..
. tidak ada lari nya bro tarikan nya berat
. Capit udang(sasis) saya goyang.
. Gas nya tidak normal bro
. Batangan vixion saya juga sudah tidak lurus (bengkok)
. minyak saya boros
. lampu redup apa lagi pas tekan rem ..
yng terakhir bro
Pokok nya Vixion saya hancur gak karuan bro , ,
Bawaan nya sudah tidak enak di bawa jalan ..
Tolonng kasiih solusinya ya bro ..
and bagaimana cara memperbaikinya ?

trims 



Jawab: wah…banyak juga masalahnya bro…heheh tapi mengingat usia kayaknya memang harus banyak perbaikan.
.untuk mesin kasar.. coba sobat servis besar dulu mungkin ada komponen yang sudah aus klep , piston dll.
.kalo masuk gigi bernafsu mampu juga karena settingan koplingnya tidak pas or broti kpas kopling racing(saya pernah broti kpas kopling vixion dgn scorpio memang untuk masuk gigi awal timbul bunyi njedak)
. untuk tenaga yang kurang mungkin kpas koplingnya sudah habis or ada komponen mesin yang sudah aus (berkaitan dengan no .)
. itu perlu dipress dan di balance bro..langsung ke bengkel khusus press aja..
.gas tidak normal gimana bro? kalau putaran gas berat or nyangkut berarti kemungkinan kabel gas harus dibersihin atau diganti.
.di press juga bro.. ke bengkel press motor..)
. bensin boros ada kaitan dengan balasan no. sa no  bro..kalo semua beres insyallah lebih irit.
.lpu redup biasanya karena listriknya kurang bro..bisa akinya udah mulai soak atau ada konsleting di kabel kelistrikan. coba cek satu..dan mampu juga karena ada penbahan accesories yang perlu listrik kayak klakson , lampu tbahan dll

haahha vixionnya j terbangnya tinggi ya bro.. pelan aja benerinnya bro..)



opick
  
 


gan kl indikator mesin vikxion kalau jln tiba-tiba sering nyala pengaruh apa bro??dah sy bw ke dealer resminya tp ttp sm sj.
pada hal dah broti busi dan accu ttp sm sj ,kira-kira apanya ya bro?



Jawab: kalau hidup pas jalan kemungkinan sensor ECU dll kekurangan teganggan listrik bro , motor sobat pasang accesoris yang perlu arus listrik tidak? coba cek jalur kelistrikannya..kalo accu udah broti ada kemungkinan pengisiannya bermasalah mampu kiprok atau spul. CMIIW



HENDRI JABIR
  
 


trus gimana supaya kyk gres lagi bro ?
ada yang lain tidak yang hrus d perbaiki ..?
biiar motor saya enk di bawa agi ..



Jawab: yang itu dulu aja bro..yang lain biasanya menyusul..hehe



tomy
  
 


gan , tolongin saya bro ,
tadi pas matiin motor , lupa tidak saya cabut kunci motornya , dan nyala terus akinya , padahal mesinnya udahh matu , , terus sekitar  j an gtu gres saya cek lagi , ternyata kuncinya masih di situ , nah pas saya coba starter , tidak mampu bro.. ini solusinya gimana ya bro? mohon bantuannya bro…



Jawab: wah..di engkol idup tidak bro? coba di engkol(kick starter ) dulu.. biasanya masih mampu idup. kalau tidak mampu coba cek akinya bro..mungkin tekor. kalau tekor coba bawa ke toko aki untuk dicharge lagi..kalo tidak mampu berarti harus beli aki gres bro.



junaedi putra
  
 


gun saya mw nayak nech…motor v-ixion saya tahun , , ,mslah.a kalau di gas full nyendat , , ,udah coba di buka trotolbodi , ,full fump , , ,sma alat pengkabutan.a tapi tetap aja gg mampu di gass full , , ,kira” apa ya masalah.a itu..

tolong kasih saran lah gun



Jawab: udah coba cek ECU nya bro? mungkin settingan bensinnya kurang pas..kalo nyendat biasanya ada persoalan di  materi; pengapian ,bensin dan udara.



anton
  
 


gan vixion saya di lihat lihat kok pendek ya dari vvixion lain nya .
ane mau buat cungkring bro , ,
giman caranya buat cungkring dan belakang nya tinggi bro ?
trus saya mau nanya gigi trik merk apa yang cantik buat vixion bro ?



Jawab: pendek maksudnya gimana bro? lebih rendah gitu ya bro…? untuk episode lebih tinggi mampu dari monoshocknya diganti , terus kalau yang ini biasanya malah untuk nurunin episode belakang yaitu diganti besi link dari monoshock ke peganggannya , kalau untuk ninggiin kayaknya prinsipnya sa. terus trik lain itu mendekkin sumbu roda biasa dipake di motor drag , jadi roda belakang dimajukan(harus dimodifikasi swingarm+rantenya). gigi trik itu apa ya bro..heheh..)



junaedi putra
  
 


udah di cek gun….tp ttap aja gg mampu di gass full , ,trus nembak” knalpot.a

lw injector.a harga.a brapaan ya…
solusi cara bersiin injector nya thu gmn kan itu lubang.a kecil banget , , , lobang yang gg aktif(sumbat)



Jawab: kalau harga pasti saya kurang tau bro..sekitar rban mungkin. untuk bersihinnya coba sobat pake cairan injector cleaner dulu..biasanya dimasukin ke tangki bensin. terus kalau belum normal coba dibawa ke bengkel resmi yaha..disana ada alat untuk bersihin injector sekalian untuk kalibrasi injectornya.



junaedi putra
  
 


iya saya coba dlo , , ,ya saya mekanik bngkel resmi yaha gun , , ,cuman kme msh di kawasan sidikalang(dairi) fasilitas.a blom lengkap



Jawab: ohh..coba pake yang injector cleaner dulu bro..bisa berulang



hery
  
 


Gan harga T tkok atas brpa ya?



Jawab: harga T tkok yang mana ya bro.. yang untuk pegangan shock depan ya..CMIIW untuk spare parts yaha eksklusif aja cek disini bro berikut harganya http//parts.yaha-motor.co.id/ypec_bc/



alfin
  
 


gan kenapa yah motor vixion saya tidak mampu nyala lagi setelah broti seher?padahal semua kelistrikan udah oke



Jawab: tidak mampu nyalanya gimana bro? coba cek saluran bensin dan sensornya bro.. lampu indikator nyala tidak? terus ada kompresi tidak?



Setiawan
  
 


Gan tolong dong , motor vixion saya susah hidup setelah diganti busi. Sebelum broti busi mesinnya brebet di r bawah spe mau mati terus kalau dibawa jalan.
Knapa ya bro kira-kira? Mohon pencerahannya.



Jawab: dipastiin dulu bro isyarat businya sesuai standarnya tidak..cekhttp//bahasotomotif.com///daftar-tabel-b…a-motor-yaha/. untuk motor brebet biasanya dikarenakan pembakaran yang kurang tepat , mampu dari bensin yang kurang ,pengapian atau udara yang kurang. cek satu bro..CMIIW



fajar rurrizki
  
 


ass. bro mau tanya r vixion saya ngedrop r , terus lampu sensor injeksi dan sensor overheat tidak ada yang hidup , udh dibawak kedealer resmi katanya ecunya rusak , tapi kenapa semuanya tidak ada kendala , cuma ad kendala dilpu sensornya tidak hidup semua , tolong penjelsannya bro , sebelumnya mksih banyak 



Jawab: hmnn…maksudnya tidak ada kendala itu motornya mampu jalan normal ya mas? coba cek kelistrikannya bro..dari aki ,sekring pe kabel..mungkin akinya soak ,sekring putus atau ada kabel konslet..trus kalau bengkelnya bilang ECUnya rusak harusnya mampu ditunjukin lewat alat pembaca ECU ,kalo rusak biasanya alat pembaca ECU tidak mampu baca…soalnya agak absurd kalau ECU rusak tapi masih mampu jalan..CMIIW



ervanc
  
 


ass…gan saya mau tanya nih , motor vixion saya th. , kalau di gas r pe  speed cuma /kmh koq mberebet sih , kek mau mati gitu , kalau di paksain naik r  malah mati bro. masalahnya apa ya bro , kalau saya broti busi denso iridium kira normal lg tidak bro , kalau misalkan emang injektorny mpet , saya isi pertax/shell kira bsa mmbantu tidak bro..???

mohon solusinya ya bro
makasih sblmnya



Jawab: semua mesin kondisi standar ya bro? kalau dari gejalanya itu tandanya settingan bensin yang kurang pas bro..atau pembakaran yang tidak sempurna. coba cek isyarat busi standar vixion tidak?(kadang ketuker dgn busi MX). kalau isi pertax/shell bahu-membahu sedikit membantu karena pembakaran lebih tepat dan terang akan membuat ruang materi bakar lebih bersih , kalau untuk injector bahu-membahu bekerjasama dengan kotoran yang ada di tangki , bila bensin kotor terus filter bensin sudah tidak mampu nyaring kesannya ke injector dan bikin injector kotor bahkan kesumbat. coba sobat servis injector or injector cleaning di bengkel resmi disana sekalian dilihat settingan motor pas tidak.. oh iya untuk bersihin injector+ruang materi bakar bahu-membahu mampu pake cairan injector cleaner..tinggal tuang ke tangki. CMIIW



candra

 


gan knpa vi-xion saya mudah sekali panas ,gmn cara mengatasinya..thak



rendy

 


panasnya gimana bro? kalau spe overheat biasanya motor mampu mogok..dan di vixion muncul tanda overheat. kalau overheat paling sering terjadi karena settingan yang kurang tepat(bensin kurang , busi yang bukan standar dll). sobat coba cek settingannya di bengkel resmi.. kadang juga overheat dikarenakan oli yang kurang cocok or olinya gpang menguap spai mampu habis olinya. CMIIW



edy yunus

 


gan sobat vixion saya habis bongkar body r di pasang body standart eh malah tidak mau hidup ,di engkol hidup ,di gas sekali eksklusif mati. aki cantik ,klakson cantik ,asalnya hdp ,stater tangan gtadinya hdp ,stlh broti body stater tangan tidak hdp mlagi ,mesin hidup sekali  aja ,kenapa bro pencerahannya yaaa ,trim



rendy

 


waduh…yakin sobat cuma broti body aja? tidak ngutak ngatik kabel? biasanya tandanya ada problem di kelistirkan mampu konslet , sekring putus spe sensor yang error. untuk lampu indikator ECU kedap kedip tidak bro?



fikri
  
 


gan , , ,vixi saya semalem pulang kerja tiba tangkinya ngeluarin bunyi dengung ,seperti lagi nyedot bensin. kirain saya tidak akan berlanjut ,tp ternyata spai td saya brngkat kerja masih ky’ gtu. tp tidak terussan bunyi ,cuma sekali.



Jawab: itu bunyi pompa bensin bro..kalo keras banget suaranya mungkin ada yang nyumbat saluran bensin or filter bensinnya udah kotor



jul
  
 


gan kmaren saya basuh vixie saya semprot episode dal jok ny sekarang vixie saya diidupin kontak lampu andikator sa starter ngk mau bro tp kalau di enkol hidup bro gmn solusi bro?



Jawab: waduh..kow mampu disemprot bro? di bawah jok itu ada ECU ,sekring dll. dan semuanya bekerjasama dengan kelistrikan. coba cek lampu indikator kedap-kedip tidak bro? takutnya ada yang konslet



heri
  
 


gan mau nanya , motor brebet apalagi klu pagi hari kayak kehabisan bensin , dan pada gigi , , nyendal g enak banget , klu buat jlan gres jarak  km mati dan susah di nyalakan , tolong sarannya bro.



Jawab: coba cek businya bro..jangan bukan pake busi standart vixion , terus cek pompa bensin dan saluran bensin plus injectornya bro..mungkin kotor



heru
  
 


motor saya kok makin boros ya bro , ,putaran atasnya jg trlalu kurang dan getaran mesin berlebihan.knp y



Jawab: motornya tahun berapa bro? memang seiring usia pasti kempuan motor semakin menurun , solusinya ya harus banyak komponen yang dicek dan diganti. coba servis besar mesinnya bro biasanya keliatan kondisi mesin , banyak karbon atau tidak kalau banyak ya dibersihin..trus bersih injector+kalibrasi dan tangki dicek saluran materi bakar dicek , terus cek kpas kopling. CMIIW



sidik
  
 


gan.. motor saya staternya mampu tapi tidak ngangkat kaya ngelos aja gitu bro..cuma bunyi dino stater cheet gitu tapi mesin tidak idup.. gimana tu bro solusinya..



Jawab: coba cek dinonya bro..biasanya brushnya sudah aus. atau cek aki sekalian..mungkin ngedrop



Sandiego
  
 


Gan mtor vixion saya rusak mesinnya sering mati sendiri waktu di jalan.. padaha gres x d gas.. terus bensinnya juga masih diatas  %.. kira kira kenapa ya bro rusaknya.. mohon di kasih penjelasan apanya yang rusak dan biaya servicenya berapa ?



Jawab: waduh..cek sistem pengapian+saluran bensin+pompanya bro+injectornya. kalau mau tidak terlalu susah servis besar+servis injectornya.. yang agak susah kalau yang rusak kelistrikannya. harus dirunut satu sehingga tau episode mana yang rusak



ijun
  
 


gan mau tanya neech , ,
mtor saya vixion , knapa yaa mtor saya brebet setelah langs sekitar menit ,tpi kalau busi bru ilang brebet”a bro ,dan boros sma busi ,kmaren sya bwa ke beres ,kta mekanik”a kemungkinan  dri  komponen yang lemah ,yaitu antara aki ,kiprok ,& spul ,
Berhubung”a sya bwa duit pasan trpaksa saya tidak ada yang d broti ,dan setelah dmpet sya agak tebel ,sya bwa lgi ke beres ,tpi mekanik”a beda ,eh kta mekanik”a koil”a yang lemah ,jdi bngun saya bro , ,
tlong dong kasih pencerahan biar vixion saya tidak bermasalah ,thanks sebelum”a , ,



Jawab: permasalahannya kayaknya memanng di pengapian bro..kalo untuk pengapian memang agak susah komponen mana yang rusak , salah satu caranya dicek satupersatu. dari aki ,koil .coba sobat broti koil dulu saya curiganya memang koilnya yang bermasalah



Ijun
  
 


Apa bener bro koil? ,
dan knapa soket spul yang ke kiprok panas yaa bro? , , ,



Jawab: nah itu beliau bro susahnya mendeteksi pengapian+kelistrikan. harus satu persatu dicek..saya tidak berani kasih saran yang pasti bro..mending ke mekanik yang hebat dal kelistrikan+pengapian



Deri Rahman
  
 


Gan vixion saya tidak kuat nanjak kenapa ya?itu pake gigi 
Terus pas lg di standar saya idupin terus saya masuk gigi  dgn keadaan kopling masih di tekan ko ban udh jalan yah , harusnya loss kan?itu kenapa ya bro?



Jawab: ada tanda kpas kopling sudah aus bro..segera broti bro.

Tanya: Oia bro mtr jg suka tiba-tiba mogok kya aki tekor , kontak masi nyala lampu dpn redup sm sein tidak mau kedip , di starter tidak ada bunyi mau nyala , di engkol jg tidak bs nyala , tapi kalau udh didiemin sekitar  j terus di starter lg mampu tu nyala normal lg , kya gitu sering bgt , knapa ya? kalau mesin kepanasan akhir air radiatornya kosong apa mesin tidak bakal mau idup bro? 
Jawab: udah cek aki bro? kalau aki udah cantik kemungkinan besar di pengisiannya..

Tanya: Udah bro , malah udah broti aki gres , soal air radiator apa vixion kalau mesinnya terlalu panas beliau bakal mogok?
Jawab: hmnn..agan pasang variasi yang bekerjasama dengan klistrikan tidak? takutnya ada yang konslet.. iya bro kalau mesin terlalu panas otomatis mesin akan mati dan ada muncul tanda overheat

Tanya: bro motor vixionku distarter g mau nyala , kalau dibiarin kontak posisi on kadang nyala sndri tp hrus nunggu la ,klo di engkol bs.lpu dpan redup ,..kira apanya y mas bro…mohon solusinya
Jawab: waduh..koq parah bro..?? cek kelistrikan total bro..kayaknya ada yang konslet or salah kabel.cek juga kabel yang di kontak mungkin disana konsletnya

Tanya: bro soket spul”a panas knapa yaa? , , ,
Jawab: hmnn..mungkin tegangganya tidak stabil bro , kiproknya mungkin bermasalah

Tanya: Kiprok kmaren saya tuker pake sma vixion ,aneh”a spul mtor saya masih panas bro dan mtor yang saya pinjem kiprok”a itu tidak ada persoalan pake kiprok mtor ane ,
Jawab: hmnn absurd juga ya bro..wah..tinggal cek spulnya dan jalur listrik dari aki mungkin ada yang konslet

Tanya: bro mau nanya saya resah …saya gres beli vixion fuel injection new.masalanya ketika mesin di jalanin kira kira km mau masuk gigi  waktu saya kopling eksklusif mati , terus lampu indikator yang kuning kedip kedip terus aq nyalakan gak mau hidup ,baru aq matikan dulu kontaknya mampu di hidupkan..dan radiatornya cepat panas , kejadian itu sejak aq bawa kebengkel modif acecoris waktu pulang..maaf bro aq minta pencerehannya makasih..
Jawab: maaf itu pasang aksesoris yang bekerjasama dengan kelistrikan tidak? kalau iya ada kemungkinan konslet or ada yang salah di instalasi kabelnya. or ada kabel yang kegesek or soketnya kendor . coba cek bro..CMIIW

Tanya: Ini loo motor vixion saya gres aja kemasukan air _ truss fueel pump nya gak mau nyala/ bunyi... Setelah dikuras truss sekalian dbersihin filter” a injektor .. Truss mampu lagi nyala fuell pump. Nya.. Tapi cuma bunyi getar aja gak ada nginggg!!!b! Nginnnng!!. Truss setelah kontak d idupin. Di stater + d engkol juga tidak mampu idup” lagi .. Makara binggung ni .. Harus d apain lagi
Jawab: mampu jadi fuelpumpnya yang bermasalah bro..coba sobat cek ke bengkel resmi mudahan fuelpumpnya mampu dibenerin.kalo tidak mampu terpaksa diganti bro..
Tanya: Fuell pump nya mau aja boz. tpi kurang deras kluar nya. tpi tetp juga tidak mampu hidup. Kira” mampu djadi’in kalburator tidak yaa_ ngaruh tidak yaa kira”.. Kmarin vixion sobat saya tidak pke fuul pump d rubah nya jdi kalborator- pul pump di cabut bensin eksklusif d alirkan_ gmn itu boz pndapat mu ada ngaruh nya tidak yaa
Jawab: mampu jadi salurannya terhbat ,bisa jadi pompanya memang udah rusak..kalo diganti karburator mampu aja bro..tapi banyak yang harus dicabut.khususnya sensor dan kabelnya bro..untuk pengaruh terang mampu lebih boros bensinnya..tapi ada kemungkinan tenaganya mampu naik kalau settingannya tepat

Tanya: mau tnya vixion saya kbel yang msuk ke cover crnk case sblh kiri pnh gw lpas. mau gw smbungin kbel buat bkin switch rhsia. tidak tau nya mtr saya srng mgok. pas saya lpas lg tu switch rhsia nya mtr di pke srng mrbet bro. kadang juga mati msin nya. tu gmn n apa nya yang rusk yh?
Jawab: mampu jadi konslet bro..cek ke kebengkel resmi bro takutnya ECU or skeringnya yang rusak , atau cuma perlu direset ECUnya

Tanya: mo tanya mas , vixionku kalau jalan gres sbentar aja kok panas ya kiproknya kmrin broti aki gres mlah pas lg jalan mati , nah ta broti lg pke aki bekas kok malah dah ada  minggu ini baik sja , yang pngn q tnya kok kiprok nya cepet bnget panas ya wlo jalan blum jauh gt , prmasalahanya apa ya mas n tlong kasih tw solusi nya dongmas.. mturnuwun
Jawab: kayaknya masih wajar bro kalau kiprok panas..kalo tidak bermasalah pada ketika pengisiannya arus listrik ke akinya.k

Tanya: bro ,tanya dong , ,vixi saya kadang bunyi kaya bunyi curut , , kira kenapa y? terus kalau boncengan motor jd ngeden katany krn kpas koplingny y bro? kalau broti kpas kopling yang lebih cantik dr yang standar pake apy?Trus sejak d broti ban depan pake tubles /- jarum indikator jd labil ,ane tany k beres katanya gear box ny suruh broti ,ane minta d cek dlu , beliau bilang broti gear box ny trus , , kalau boncengan ,yg saya bonceng goyang kenapa motor jd oleng y bro?
Jawab: kalau ngeden bener biasanya kpas koplingnya yang habis , mampu pake punya scorpio bro..lebih murah dan cantik , or pake kpas kopling racing kayak daytona dll. jarum indikatornya tidak ngaruh dari ban bro..kalo jarum indikator naik turun , biasanya dari kelistrikan. akinya drop , or dll

Tanya: bro.ane mw tanya nie vixen saya kalau lgie posisi awal dihidupin susah di gas besar atau di gober-gober. Tp kalau sudah posisi mesin panas atau berjalan skitar - m.baru mampu di gas besar .padahal saya sdah kuras tu tanki pe bersiin saringan ny .ganti a yang baru.busi sdah bru.tp msih aja bro.ap y bro mslahnya 
Jawab: coba cek idle sensornya bro ,mungkin kotor..

Tanya: Cara nya bro .dan apa aja alatnya .
Jawab: wah harus pake alat bro..khusus injeksi disitu mampu dicek apakah part tersebut normal apa tidak.. nanya OBD diagnostic

Tanya: bro .mw tanya lgie nie bro . kalau tekanan full pum yang tidak standar atau tidak kuat lgie semprotanya .Cara mngethuinya ge mna ya bro . Sdh it kalau emnk smprotan tidak kuat kira mampu di kembaliin ke normal tidak tekanan full pum ny.Tolong di bantu ya bro.Thaks sbelumnya bro.
Jawab: wah..agak susah bro ngukurnya..biasa diukur dan volume semprotannya pada putaran terntentu , dan dicek juga semprotannya merata(berkabut) tidak? kalau tersendat dan volume semprotan bensinnya kurang mampu jadi injector atau fuel pumpnya terganggu kinerjanya. untuk tahap awal mending sobat beli cairan injector cleaner , kalau kurang puas mampu ke bengkel resmi terus dicek semprotannya dan kalau mampu dikalibrasi ulang plus dibersihkan.. kalau tidak mampu yah mampu jadi broti inejctor ,fuel pump.  CMIIW

Tanya: bro gue mau tanya. Motor v-xion gue kadang suaranya bernafsu d episode blok. Bunyi titit parah bgt n gak da tarikanya berat bgt lah pokoknya..
Jawab: hah? bunyinya gimana bro? masak titit..heheh..kalo bernafsu coba sobat servis besar dan minta dibersihin semua kepala silindernya mungkin ada part yang udah aus.

A:Gan motor gw kalau buat nanjak agak berat ya ,trus kopling’a endet”an. Waktu itu gw servis kebengkel resmi kata’a rumah kopling udah oblak. Udah gw broti tapi tetep aja masih bermasalah
B:wah..kpas koplingnya dicek dulu tidak bro? apa masang rumah koplingnya kurang pas

Tanya: bro saya mau tanya ni , ,vixion saya , ,starter + di kick starter ndk hidup , , , lampu + klakson hdup kuat , , , apakah spul ato busi ny ni bro ???? di cek busi ndk ad pengapian , , tadinya lancar jaya , , ,pas kira menit di parkir mau pulng lngsung mati
Jawab: cek sekringnya bro..mungkin putus

Tanya: bro tolong bantu iya kenapa motor vixon gres gw pas di idupin mesin r nya naik turun terus tapi pas udh panas ma biasa normal apa nya iya bro ???
Jawab: itu normal bro…karna untuk awal hidup ada adaptasi kondisi sensor , kalau dirasa mengganggu coba cek idle speed sensornya..or coba cek ECUnya mungkin ada masalah 

Tanya: Knpa ya shockbreaker dpn mtr saya bunyi kya ngegubrak?pdhl cuma kna lobang kcil doank. ktnya si komstirnya? trus ,selain service n broti oli , kira apa aja ya yang hrs rutin di broti? 
Jawab: memang biasanya komstirnya bro..kalo tidak oli shocknya udah minta broti or pernya sudah lemah. yang rutin diganti ada di buku panduan bro..lebih baik ikut buku panduan pabrikan , disana lengkap interval broti parts

Tanya: bro motor gue vixion , ,klo buat jalan ∂ȋ̝̊̅̄ gas besar mati bro , ,tpi kalau ∂ȋ̝̊̅̄ kecilin lagi gasnya hidup lagi bro , ,kira apanya bro ?
Jawab: cek pengapiannya bro..or lebih gpang cek ECUnya ntar distu tertangkap berair yang mana yang rusak

Tanya: vixion saya brebet terus kalau di r rendah , ,udah di bawa Ќee beres yaha tpi katanya gak ada msalah !!busi sudah gonta broti tpi tetap brebet..jdi ada solusinya gak boss??ane jdi resah ne!!! Vixion new !!!
Jawab: cek dulu businya bener bawaaannya standar vixion tidak..soalnya saya juga dulu pernah brebet , ternyata salah busi.pake busi jupiter mx. kalau tetep brebet coba setelah bensinya agak diperbanyak..atau setelan COnya ditbah.

Tanya: bro ,vixion saya lampu sein depan kiri mati ketika stang e saya lurusin , ketika belok k kri idup , kira apanya bro? apa ada kabel yang copot?
Jawab: mungkin soketnya kendur bro…atau dudukan lampu di seinnya agak kendur

Tanya: ada persoalan dgn sistem pengisian pada ketika engine hidup kabel body yang warna merah panas kira apav ya?
Jawab: waduh..mungkin kiproknya yang error bro..

Tanya: pas stasioner waktu mesin panas ada bunyi nyit gt bro dan saya ati bunyi dri water pump , tp semua g ada tanda g bres kecuali bunyi itu. Tu apa y bro?
Jawab: yakin dari water pump? bukan dari kipas radiator? tapi mampu juga dr waterpumpnya..

Tanya: motor vixion gw thn  bru ngalin ne tidak mampu di stater sma sekli ,tdinya se sblmnya gw psang anti pengan ,tpi sdh bln kmudian staternya ngadat.dn kmrn sdh sya bwa jga ke bngkl resmi ,klu mslh aki se msh bagus. , kira mslhnya apa ya bro ,ap ad kaitanya dgn anti pngan??? Tolng di bntu ya bro ,thanksss
Jawab: mampu jadi..mending sobat lepas anti pengannya. dan kembalikan posisi kabel speerti semula..motor injeksi memang agak sensitif persoalan kelistrikan bro..butuh orang yang expert untuk memodifikasi atau menbah accesoris kelistrikan

Tanya: kalau vixion gue mati ni udah gue cek nga ada apa cuman anehnya kalau kabel penghubung injeksi nya di lepas mau hidup tai na nya minyak nga jalan ya mati lagi bro
Jawab: hmnn..mungkin ada sensor yang error bro..

Tanya: bro spdax saya pelbungx rusak bro terus saya mao beli tpi g sa dengan thun yang gres bro pux saya v_ixion thun  bro apakah memenag tidak sa ya bro , soalx saya cari di kawasan saya sulit yang punya ta hun  bro , terus bagaimana ini bro
Jawab: maaf bro maksudnya itu pelpung bensin ya bro..? kalau pelpung bensin vixion yang gres mampu dipake

Tanya: bro mau nanya nih. vixion saya thn …koplingnya kok lemah ya bro..pdhal sdh saya atur setelannya ttp aja lemah..masalahny di kpas koplingnya atau di rumah koplingnya…masalahnya kopling sdh di tekan msk gigi ttp aja jln…biaya perbaiakannya brp ya bro… makasih sblmnya bro…
Jawab: coba broti per koplingnnya bro…yang agak keras…CMIIW

Tanya: Maaf sebelumnya , bro saya mau nanya kalau posisi motor gak mampu di start dan waktu start spidometer redup dan indicator kuning menyala kedip. motor new vixion , tolong bantuannya bro.. thanks
Jawab: kayaknya itu gejala akinya soak bro..coba eksklusif broti aki..dan jgn lupa dicek dulu teganggan akinya..CMIIW

Tanya: bro gw mao tanya . vixion saya tahun , gres ngalin persoalan kaya gini .. ketika dikendarain tibax ngempos dan digas kembali tidak mampu harus dimatiin dulu mesinnnya nah pas dingalain lagi mampu tapi pas jarak  meter kembali kaga gtu lagi , , kenapa yah bro ?? mohon penjelasannya
Jawab: cek pompa bensinnya bro..mungkin rusak..atau ada yang kotoran.

Tanya: tolong bro , kenapa ya motor vixion saya tahun  setiap di tbalan jalan goyang kaya pengen jatuh , udah pernah coba broti bosh arm monoshock tapi masih goyang juga ? itu kenapa ya masalahnya ?
Jawab: cek shockbreaker ,cek bos swing armnya..

Tanya: bro mau nanya neh , vixion saya tiba mati waktu dijalan gres menit , di starter mampu nyala lagi tapi kehilangan power lagi/mati..begitu terus bro , di bengkel katanya kiproknya rusak , diganti kiproknya sa juga di starter mampu di gas agak la…mati lagi , tapi kalau kiproknya di lepas gasnya lancar aja..kenapa ya bro..mohon pencerahannya…thanks
Jawab: dicek di kiproknya bro teganggannya berapa..dan pastikan itu kiprok ori vixion bukan bro..CMIIW

Tanya: bro mau nanya nih vixion ana kenapa ya episode belakang’a ada yang brisik kra apa’a y bro
Jawab: mampu lebih spesifik berisiknya gimana bro? biasanya cuma rantainya yang kotor atau seret..

Tanya: bro , injektor vixion Q bocor , udh diganti , tpi tidak satu set , jadi bensin nya msih mrembes , di lem juga tidak mau. beli satu set kalau di kawasan Q . ada solusinya bro?
Jawab: wah..agak susah bro untuk solusi yang lebih murah. coz agak berbahaya kalau ngotak ngatik pompa bensin ,injector. salah sedikit mampu kebakaran on meledak bro..CMIIW

Tanya: tip koplin macet
Jawab: cek kabel koplingnnya bro..kalo putus eksklusif broti , or mampu disubtitusi tali bajanya aja..CMIIW

Sekian artikel tentang Masalah pada Motor Yamaha Vixion dan Cara Mengatasinya. Semoga bermanfaat.